Pneus de camion lourd à Montréal — importateur direct, livraison au Québec

Pneus Québec vend des pneus neufs de camion lourd, et rien d'autre : dimensions 17.5, 19.5, 22.5 et 24.5 pouces pour tracteurs, semi-remorques, camions porteurs, cubes et autobus. Nous importons nos pneus par conteneur directement des manufacturiers et nous les stockons dans notre entrepôt de Saint-Léonard, à Montréal. C'est ce qui nous permet d'afficher des prix d'importateur sur des dimensions courantes comme le 11R22.5, le 11R24.5, le 315/80R22.5 ou le 245/70R19.5.

Ce que vous ne trouverez pas ici : des pneus d'auto, de VUS ou de camionnette, des pneus hors route (OTR) et des pneus usagés ou rechapés. Tous nos pneus sont neufs, quatre saisons, et vendus aux entreprises comme aux propriétaires-opérateurs. Vous pouvez venir les chercher à l'entrepôt, les faire poser à notre atelier de Saint-Léonard ou les faire livrer partout au Québec.

Modèles en stock (41)

Quelle dimension de pneu de camion lourd cherchez-vous ?

Chaque dimension a sa page avec les modèles en stock, leurs caractéristiques (position, nombre de plis, indice de charge et de vitesse) et les dimensions équivalentes. Vous pouvez aussi passer par notre outil « Trouvez votre pneu », qui filtre le stock réel par dimension et par position. Voici ce qui est en stock à Saint-Léonard au moment d'écrire ces lignes :

  • 11R22.5 — la dimension la plus vendue en Amérique du Nord; modèles de traction Aurunze, Lotour, Hotpary, Greforce et Vortex, 16 à 18 plis
  • 11R24.5 — tracteurs routiers et longue distance; traction Aurunze, Lotour, HappyRoad, et un modèle direction/remorque Roadtrack
  • 315/80R22.5 — forte capacité de charge (indices 157 à 158); direction Aurunze A303, traction Aurunze D658Pro et Lotour FR818, 20 à 22 plis
  • 385/65R22.5 — super single pour semi-remorque et essieu directeur; Lotour LF166 et Aurunze DDS805 en 24 plis, Wonderland BY588
  • 385/55R22.5 — super single de remorque à profil bas; Aurunze SDS118
  • 295/75R22.5, 295/60R22.5, 305/70R22.5, 275/70R22.5, 255/70R22.5 — un modèle en stock dans chaque dimension
  • 245/70R19.5 — camions porteurs, cubes et autobus; direction, traction et remorque, 16 à 18 plis
  • 265/70R19.5 et 225/70R19.5 — porteurs de classe 5 à 7; direction et traction, 14 à 18 plis
  • 235/75R17.5 et 215/75R17.5 — cubes, fourgons lourds et petites remorques; direction et traction, 16 à 18 plis

Direction, traction ou remorque ?

Le pneu de direction (steer) va sur l'essieu avant : rainures longitudinales, flancs renforcés, priorité à la tenue de route. Le pneu de traction (drive) va sur les essieux moteurs : blocs profonds, épaules ouvertes ou fermées, priorité à l'adhérence sous charge. Le pneu de remorque (trailer) porte la charge de la semi-remorque avec une sculpture peu profonde qui roule longtemps. Plusieurs modèles sont homologués direction et remorque; la position est toujours indiquée sur nos fiches.

Comment lire une dimension de pneu de camion lourd ?

Deux systèmes cohabitent. La notation classique « 11R22.5 » donne la largeur nominale en pouces (11), la construction radiale (R) et le diamètre de jante (22.5 po). La notation métrique « 295/75R22.5 » donne la largeur en millimètres (295), le rapport hauteur/largeur en pourcentage (75) et le diamètre de jante (22.5 po). Un même camion peut donc être chaussé de l'une ou l'autre, à condition que le diamètre extérieur, la largeur de jante et la capacité de charge restent compatibles.

Équivalences courantes : le 11R22.5 (jante 8.25 po) et le 295/75R22.5 ou le 275/80R22.5 ont des diamètres extérieurs voisins, les deux dimensions métriques étant légèrement plus basses (profil bas). Le 315/80R22.5 est plus large et plus haut que le 11R22.5, avec une capacité de charge supérieure. Le 385/65R22.5 est un « super single » : un seul pneu large remplace une paire de pneus jumelés. Le 11R24.5 partage la largeur du 11R22.5 mais monte sur une jante de 24.5 po, donc un diamètre extérieur plus grand.

Le nombre de plis (14 à 24 sur nos pneus) décrit la résistance de la carcasse : 14 plis correspond à la gamme de charge G, 16 à H, 18 à J, 20 à L, 22 à M et 24 à N. L'indice de charge (par exemple 149/146) donne la charge maximale par pneu en montage simple et en montage jumelé; l'indice de vitesse (F = 80 km/h, J = 100, K = 110, L = 120, M = 130) indique la vitesse soutenue admissible à pleine charge.

Quelles marques de pneus de camion lourd tenez-vous en stock ?

Nous importons des marques de valeur fabriquées en Asie, choisies pour le rapport prix-durabilité dans les conditions québécoises : Aurunze (la plus présente dans notre entrepôt), Lotour, Hotpary, Greforce, Vortex, HappyRoad, Roadtrack, Compasal, Doublestar, Aosen, SKY BASE, RoadBoss et Wonderland. La liste change au rythme des conteneurs; la grille ci-dessus reflète le stock réel.

Des pneus de poids lourd pas cher : comment est-ce possible ?

Notre prix vient de notre modèle, pas d'une qualité au rabais : achat par conteneur complet (280 pneus 11R22.5 par conteneur), aucun distributeur intermédiaire, un seul entrepôt. Chaque pneu est neuf, marqué DOT, et sa fiche affiche plis, indice de charge et indice de vitesse pour comparer sur les mêmes bases qu'une marque premium. Prix flotte et revendeur sur demande.

Livrez-vous au Québec et posez-vous les pneus à Saint-Léonard ?

Ramassage à notre entrepôt de Saint-Léonard, livraison par nos camions dans un rayon de 50 km (24 pneus et plus) ou expédition sur palette avec suivi partout au Québec et au Canada. Nous posons aussi vos pneus à notre atelier de Saint-Léonard, montage et équilibrage inclus, sur rendez-vous.

Que proposez-vous aux flottes et aux revendeurs ?

Les flottes de 50 camions et plus ouvrent un compte flotte avec prix flotte, inventaire en temps réel et portail B2B. Les garages, détaillants et grossistes deviennent revendeurs pour acheter au prix de gros. Les acheteurs de volume peuvent aussi importer leur propre conteneur avec nous.

Comment préparer votre flotte avant l'hiver ?

Les véhicules lourds ne sont pas soumis à l'obligation de pneus d'hiver au Québec, mais octobre reste le bon moment pour préparer la flotte :

  • Mesurer la profondeur de sculpture sur chaque pneu de traction et remplacer ceux qui approchent de la limite légale avant la première neige
  • Vérifier la pression à froid sur toutes les positions, y compris les jumelés intérieurs et la remorque
  • Choisir une sculpture de traction à épaules ouvertes pour les routes régionales enneigées, fermées pour l'autoroute dégagée
  • Inspecter les flancs et les valves après un été de chaleur et de charge
  • Commander vos dimensions courantes avant le rush de décembre, pendant qu'elles sont en stock

Questions fréquentes

Vendez-vous des pneus d'auto ou de camionnette ?

Non. Pneus Québec vend uniquement des pneus de camion lourd en 17.5, 19.5, 22.5 et 24.5 pouces. Nous n'avons ni pneus d'auto, ni pneus de VUS ou de camionnette (LT), ni pneus hors route (OTR) pour la machinerie.

Vendez-vous des pneus usagés ou rechapés ?

Non. Tous nos pneus sont neufs, marqués DOT et quatre saisons. Nous ne vendons pas de pneus usagés et nous n'offrons pas de service de rechapage.

Les pneus d'hiver sont-ils obligatoires pour un camion lourd au Québec ?

Non. L'obligation de pneus d'hiver du 1er décembre au 15 mars (article 440.1 du Code de la sécurité routière) vise les véhicules de promenade et les taxis; les véhicules lourds en sont exemptés. Un pneu de traction quatre saisons avec une bonne profondeur de sculpture reste toutefois la base d'un hiver sans remorquage.

Quelle dimension pour une semi-remorque de 53 pieds ?

La plupart des semi-remorques de 53 pieds roulent en 11R22.5 ou en 295/75R22.5 sur roues jumelées, ou en 385/65R22.5 en super single. La bonne réponse dépend des jantes déjà installées (8.25 po pour le 11R22.5, 11.75 po pour le 385/65R22.5) et du poids nominal de la remorque. Vérifiez la dimension inscrite sur le flanc des pneus actuels avant de commander.

Livrez-vous à Laval, à Québec ou à Sherbrooke ?

Oui. Laval et les couronnes nord et sud de Montréal sont dans notre rayon de livraison par camion (24 pneus et plus, 1 à 3 jours ouvrables). Pour Québec, Sherbrooke, Trois-Rivières, Gatineau et le reste de la province, nous expédions sur palette avec suivi ou par camion complet sur devis.

Vendez-vous aux particuliers et aux propriétaires-opérateurs ?

Oui. Vous pouvez acheter un seul pneu comme un jeu complet, le ramasser à Saint-Léonard ou le faire poser à notre atelier. Les prix flotte et revendeur sont réservés aux comptes B2B.

Quelle pression pour un pneu de camion lourd ?

Celle qui correspond à la charge réelle sur l'essieu, d'après le tableau charge-pression du fabricant — généralement entre 100 et 120 psi à froid sur un pneu 22.5 chargé. La valeur maximale inscrite sur le flanc est un plafond, pas une consigne. Vérifiez la pression à froid chaque semaine, y compris sur les jumelés intérieurs; notre tableau PSI par dimension couvre le 11R22.5, le 11R24.5, le 295/75R22.5, le 315/80R22.5, le 385/65R22.5 et le 245/70R19.5.

Combien de temps dure un pneu de camion lourd ?

Il n'y a pas de chiffre unique : la durée dépend de la charge, de la pression, de la position et de l'usage — un pneu de traction régional à blocs profonds s'use plus vite qu'un pneu de remorque à sculpture fermée. Les deux gestes qui prolongent le plus la durée de vie : vérifier la pression à froid chaque semaine et permuter les pneus quand l'usure diverge. Notre guide sur la durée de vie d'un pneu de camion lourd détaille chaque facteur.

Comment trouver le bon pneu pour mon camion ?

Partez de la dimension inscrite sur le flanc de vos pneus actuels, puis choisissez la position (direction, traction ou remorque) et l'usage (régional, longue distance ou chantier). Notre outil « Trouvez votre pneu » filtre le stock réel par dimension et par position, et chaque page de dimension liste les modèles en stock avec plis, indice de charge et indice de vitesse. En cas de doute, appelez le (438) 817-4112 avec la dimension sous les yeux.

Voir aussi